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C／C復(fù)合材料的性能提高方法

   1、耐燒蝕性能的提高針對(duì)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管喉襯材料的應(yīng)用，重點(diǎn)在于C／C復(fù)合材料的耐燒蝕性能。目前，常采用C／C滲銅(Cu)或C／C滲難熔金屬碳化物(Tac、HfC、z芘)兩種方法進(jìn)行提高C／C復(fù)合材料的耐燒蝕性能，從而滿足新一代火箭喉襯材料的需求。

2、耐摩擦磨損性能研究C／C復(fù)合材料耐摩擦磨摜陛能優(yōu)異，其摩擦因6合成纖維SFC2011 No．1數(shù)適當(dāng)且穩(wěn)定，飛機(jī)剎車用C／C復(fù)合材料，壽命提高近5倍，剎車性能也明顯高于粉末冶金剎車材料f笠-蠲。70年代中期，英國(guó)Dunlop航空公司的C／C復(fù)合材料剎車片首次在協(xié)和式飛機(jī)上試飛成功以來，得到很大發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于高速軍用飛機(jī)和大型高音速民用客機(jī)：F16、B737、B757、B767、B777及暴風(fēng)雪等型號(hào)。目前航空剎車用C／C復(fù)合材料主要由世界上的五家公司生產(chǎn)，它們是法國(guó)的Messier、美國(guó)的Goodrich、Bendix、Goodyear及英國(guó)的Dunlop。