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碳纖維汽車零件:

     可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，流線型曲面，減少零部件種類和工裝投入；三是提高生產(chǎn)效率。用模壓粘接工藝代替沖壓和焊接，節(jié)省了生產(chǎn)線、模具和夾具的投資；四是提高汽車的安全性能。碳纖維抗疲勞強(qiáng)度高(可達(dá)設(shè)計(jì)載荷的70%~80%)，減重后汽車重心降低，操縱穩(wěn)定性更高。而且碳纖維的碰撞吸能能力是鋼的6-7倍，鋁的3-4倍。五是提高汽車舒適性。較高的減振對(duì)汽車整體降噪效果明顯，乘客乘坐更舒適。

   從最初的賽車到高端商用車，再到近年來(lái)流行的新能源汽車，碳纖維部件的應(yīng)用從未停止。如根據(jù)新能源汽車廠商要求制造的碳纖維動(dòng)力電池箱，就是碳纖維復(fù)合材料在新能源汽車上的典型應(yīng)用案例，有效提升了新能源汽車在減重和抗沖擊方面的性能。  

    汽車碳纖維復(fù)合材料零部件的使用主要基于以下考慮:一是為了車身的輕量化。碳纖維密度低，比低碳鋼輕50%，比鎂/鋁合金結(jié)構(gòu)輕30%。二是集成度高。自由造型，